f3是正时皮带吗？
老款的比亚迪用的是三菱发动机采用的是正时皮带，现在新款的F3都是用的正时链条了。
正时皮带（Timing belt）一般是橡胶材质，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，
不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
比亚迪F32010年是正时皮带吗？
比亚迪F3 2010年的车型采用的是正时链条，而不是正时皮带。正时链条是发动机配气机构的重要组成部分，它负责驱动气门机构，确保气门的准确开闭，从而保证发动机的正常运转。相比之下，正时皮带通常用于较老或较低级别的车型，它具有噪音小、成本低等优点，但不如正时链条可靠。
比亚迪f3皮带多长？
比亚迪f3皮带周长1 .3米左右。
比亚迪f3正时皮带一般是2年或6至8万公里更换。
正时皮带主要连接着发动机的曲轴，以及凸轮轴，负责配气系统的传动，有个别车型的正时皮带同时也负责水泵的传送。
正时皮带容易老化，寿命短，需要定期更换。
以2020款比亚迪F3手动经典型1.5L为例，其是一款紧凑型车，车身长4572mm、宽1825mm、高1482m，轴距为2670mm，变速箱为5挡手动，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气，变速箱类型为手动变速箱。
