如何看待2020年8月3日恒大汽车发布的恒驰六款车型？
房企转型汽车制造，说明许老板从与贾跃亭法拉第合作失败之后，一直怀揣造车梦。收购瑞典的车企，布局8处工厂，一次性发布6款车型等等都说明新能源汽车未来有很大市场。或许也是跟恒大足球一样，背后有“高人指定”。
这是新能源汽车的一次革新，同事发布6款车型在其他车企是没有过的，那怕是成立17年的特斯拉，截至目前的也才发布4款车型，这必将是我国新能源汽车在国际市场竞争中拥有一席之地，
2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。
恒驰的发布标志了中国自主电动汽车的一次巨大飞跃，从法拉第ff到现在的恒驰，恒大用了几年时间在新能源电动车市场从无到有，有力的回答了人们的困惑和疑问，证明了全类型新能源车中国人自己也可以！
1.能否量产存疑。恒大一次性发布六款车型，并且要在2021年下半年推出。两年不到就从工程样车到量产阶段，这不符合汽车行业的生产规律。要知道造车行业巨无霸大众的每一款车型，从工程样车到量产都最少花费两年时间，这还是有多年造车历史积淀的情况下才能做到的。恒大这个从0到1的过程，遇到的问题绝对不会少。因此一年后量产，未免有些夸下海口的嫌疑。
2.核心竞争力不足。从外观看这六款车型都很炫酷，但是光外观炫酷还不够，核心技术才是吸引用户的点。这几年乘着新能源造车风口的企业有一百多家，但是其中90%的企业都倒了，只是想收割一波热钱。恒大的技术来自收购，造车平台收购自下图中已经倒下的国能，电机收购湖北泰特机电，电池则是由成为上海卡耐新能源的最大股东而得来。而这三家企业，国能此前造车遭遇大失败，泰特机电在行业内基本没什么名头，卡耐新能源在2019年的出货量连前十都不到，仅占据了1.02%的市场份额。
哪怕重新整合，也不至于像公关宣传里说的“宣布跨界造车短短两年就完成了从0到1的过程，并且首次亮相就一次性推出如此完整的产品矩阵，而新能源巨头特斯拉用了整整17年也只推出了4款车型。”有信心超越特斯拉是不错，但信心从何而来？推出6款车型，恐怕只是一次掩盖核心竞争力不足的噱头。
恒大的恒驰品牌是刚进入汽车产业，本来汽车是步步的发展起来的。这能有如此快速的成品出现，也是靠本身实力强大作为后盾支持。一次出六款新能源汽车也体现了进军汽车产业的决心。对于恒大汽车还是值得肯定认同的，后期相当看好。
恒驰和比亚迪的区别？
两者区别如下：恒驰是恒大许家印当初进军汽车新能源市场的一款车型，与比亚迪相比，恒驰完全走的是高端路线，比亚迪车型较多，从低端到高端均涉及，另外恒驰使用的是麒麟电池，比亚迪多为刀片电池
品牌不同。
恒驰是恒大集团发布的新能源汽车品牌，2020年11月10日，恒驰官方微信发布消息称，恒大汽车正式发布恒驰车标，车标由“金狮”“蓝天”“红球”共同构成。恒大汽车表示，这个车标的寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。
比亚迪品牌于1995年成立于深圳，，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。
恒大的车是什么品牌？
恒大的车是新能源汽车品牌“恒驰”，恒驰于2020年8月发布6款概念车型，级别覆盖A到D级，品类包括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。2020年9月，恒大健康更名为恒大汽车，此举也标志着，造车成为恒大版图中最重要的一部分
恒大品牌的车是恒驰，2020年8月3日恒大发布恒驰首期六款车，覆盖了A到D的所有级别和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车全系列车型，实现产品线全覆盖。恒大六款车分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。
