奔腾t77是四驱车么？
不是四驱车。因为这个价位的车很少配备有四驱功能的！奔腾t77是奔腾旗下的品牌，动力方面，奔腾t77搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机，其最大功率为105KW，最大扭矩为204Nm，最大马力为143PS。外观方面，其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
想十几万买个国产奔腾t99这车值不值得购买？
轻奢级优秀国产SUV有很多：不包括奔腾T99
奔腾汽车在自主品牌中可以排名第二阵营，通俗的解释就是这个品牌没有什么实力，量产车的技术水平乏善可陈。具体到T99这台车可以看做红旗HS5的“换壳降级车”，其品质究竟如何可以通过“三大件”来分析，不过在此之前还是看一看销量吧。
2019年度销量为2283台
2020年首季度为2043台
由于T99上市节点较晚，所以往年的成绩没有参考价值，但是在车市回暖的三月仅有391台的销量，这一成绩基本说明了T99要“凉凉”，下面开始看车吧。
奔腾汽车与红旗汽车同属于一汽，在内燃机技术领域自然是资源共享。T99装备的发动机为HS5的同款2.0T，这台机器虽然采用了高燃效的缸内直喷技术，但是最大扭矩仅仅为340N·m（1650~4500转），在这其他国产2.0T纷纷达到360~390N·m的阶段中显得比较保守了。该车的企业测试破百成绩为8.9/8.7秒，然而实测是连10秒都难以突破的，这不是轻奢级国产SUV应该有的水平。
红旗HS5装备的变速箱为爱信6AT，奔腾T99换装了8AT看似是升级，但是选用的是山东盛瑞8AT就有些尴尬了。盛瑞的首代8AT在换挡逻辑与稳定性方面的表现非常一般，升级到二代机后依据账面数据分析应该会有高水平，但匹配的少数量产车还是凸显出了相同的问题；参考捷途首款车装备的同款变速箱，最终结果是连奇瑞都放弃了这一品牌。
奔腾T99的指导价为14.99~18.99万，仅参照发动机与变速箱的技术水平，得出的结论已经是这台车不值这个价格。而综合其只有前置前驱的驱动平台而言，该车吸引力可以说是非常之低了。T99的车身尺寸为4800*1915*1685，轴距2870mm，尺寸等级属于标准中型SUV；然而这台车的视觉效果并不显得大气，甚至会有些似曾相识的感受，参考下图组。
图组1：奔腾T99与某四线品牌国产SUV的前置45°
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想十几万买个国产奔腾t99这车值不值得购买？我的观点如下：
1.奔腾T99这款车官方报价： 14.99-18.99万，这个价格在国产车中是很高的了，对标同级别车型长安CS75plus售价为10.69-15.49万，哈弗F7为11.10-15.37万，所以这个价格定的有点过高，这就会让它的处境比较尴尬，既不是高端国产车，又不是合资品牌，可以说竞争力是很差的。外观方面前脸比较霸气，但是这个侧面腰线并没有什么亮点，总体来说中规中矩。配置方面感觉内饰比较中庸，不够新颖时尚，其他方面比如360度影像，自适应巡航等，这些现在都是国产车标配了。
2.该车尺寸为4800×1915×1685，轴距为2870，空间方面来说表现还是不错的，动力方面采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224马力，最大扭矩为340牛米。而长安CS75PLUS同价位动力为最大马力233马力，最大扭矩为360牛米，是略逊于CS75PLUS的，但是价格来说奔腾T99贵了接近4万块。
3.看一下该车的市场表现，市场销量方面，从下图的销量表我们可以看出，月销量现在在百位数，因此市场保有量是很低的，后期的保值率也会低。
总结：
这款车虽然是一汽奔腾退出的旗舰车型，但是定价过高，市场定位不准，该车也没有什么独特的亮点，建议不要购买。
我不太建议你买这款车，如果说花几万块钱买个这牌子的车也就无所谓了，但是上了十几万选个保有量大的车吧可选的太多了什么尼桑，大众，本田都不成问题，如果你选择了奔腾我相信用不了几年你就想卖掉它。
[最满意]有着城市SUV的精致和硬派野性气质，性价比高的奔腾t99总体来说十分的符合年轻人的口味，颜值高品质也好，还有品牌的优势和充足的动力性能，智能科技也很到位
[不满意]目前还没有发现太多不足，因为入手这车时间还是太短了，还没有太多的体验感
[外观]颜值高的奔腾t99绝对就是为年轻人设计打造的一款车，LED矩形灯组很酷炫有型，还有车型大气线条感也充满了肌肉感，数码雨滴式样的前格栅很精致也很动感有型[内饰]内饰很科技感也很有品味和档次感，超大尺寸的液晶触控屏，面部识别功能和车联网、多媒体娱乐系统，导航还有其他配置都可以语音遥控操，就是现在车内味道还有些大
[空间]要知道奔腾t99的车身长度已经到了4800mm，轴距也要2870mm大五座的空间优势非常明显，而且第二排空间堪比商务车，带有加热通风还有调节记忆功能的驾驶位座椅太舒服了，空间舒适度可以给满分
[舒适]舒适性非常好，奔腾t99的座椅包裹性好，还符合人体工学设计，软泡层的设计更柔软舒适安逸，也有良好的缓冲效果，坐着躺着都非常好也不容易疲惫，车密封隔音也超越其他同级车了，车身大而且很稳通过性良好
[油耗]目前还是在磨合期，所以没有太纠结油耗，大约在9个左右没有参考价值，过一段时间看看再说，希望我家的奔腾t99不会很费油[动力]对于我这样喜欢开越野性能的车来说，奔腾t99发动机性能太强了，起步就有感觉后劲很足，一点也不拖拉超车性能杠杠的，一脚油门下去速度上去的很快，还有15种高级驾驶辅助功能，太强势了
[操控]很喜欢奔腾t99的全速自适应续航系统，完全可以解放我们的双手和双脚，开车就是超享受的，方向盘用着的感觉超棒，指向性精准有力[性价比]性价比见仁见智吧，我觉得国产车这个价，这大空间也是值得入手的，但是有的人不这样想，一人一想法吧
我是国产车的车主，个人认为十几万买奔腾t99有点坑。首先，毕竟奔腾现在不是主流国产品牌，国产品牌保值率本身就不高，再买个国产二线品牌想保值就更难了。其次奔腾的口碑和质量也不是最好的，我们每买一辆车都有赌博的成分，为什么要花这么多钱去赌博呢。
其实可以考虑一些现在的国产一线品牌，比如吉利、长城、比亚迪、长安、奇瑞、红旗。这些品牌品控会严格一些，而且4S店也多，后期保养不成问题，保值率也相对高一些。
说了这么多，希望对你有帮助。
红旗HS5同款发动机，14.99万起售的奔腾T99能火吗？
红旗HS5同款发动机，为说明什么？
一汽的内燃机虽然是正向研发但是技术总还是落后一些，HS5搭载的CA4GC20TD-32发动机有2.0升的排量、缸内直喷技术以及涡轮增压，这台机器理论上应该有理想的动力与油耗表现，但是两组成绩都很一般。最大功率为165kw水平并不差，但是峰值扭矩只有340N·m就比较糟糕了；至于最大扭矩转速1650~4500转，足够宽的大扭矩输出范围理论上可以补偿扭矩的不足。
然而红旗HS5的真实表现只能实现最佳破百成绩勉强突破10秒，在中端同排量SUV中这一成绩很差，对比消费级2.0T国产SUV也没有任何优势，参考以下三台发动机。
1：4C20系列高功率版，最大功率达到167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），扭矩的优势实现了量产车整备质量比HS5高很多，但破百仍然有能力突破8秒。
2：4BJ1系列直喷2.0T，最大功率达到185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转），性能的优势已经不用多言了，匹配4.8米的中型SUV也能在8秒挡实现平均破百成绩。
3：JL486ZQ4-2.0T，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），这台机器的参数比CA4GC20TD领先优势不大，但是在匹配传动效率更低的AT变速箱后性能表现与HS5相当。
上述三台发动机匹配的量产车，A+级尺寸的五座车四驱版价格不足15万，使用8AT变速箱的车也有15万以下的两驱版，使用6AT的B级七座SUV价格只是与奔腾T99重合。与这些车对比奔腾T99在性能方面是毫无优势可言的，而大扭矩能以低转速实现大马力输出所以油耗也会更低，这点也是T99不能企及的高度，而且还有一点问题不能不提。
T99的8AT变速箱来自山东盛瑞，对于这一品牌个人曾经非常看好，因为不论品质如何至少实现了国产8AT从零到一。第一台盛瑞8AT匹配陆风极光等奇葩车型表现很差，换挡逻辑混乱、8挡无法升档以及顿挫问题比较多；二代8AT官宣改善了很多不足，这一节点还是比较看好的，但是匹配如捷途等车二三线车仍然表现糟糕，以至于连奇瑞捷途这种品牌的新款车都取消了8AT。
奔腾T99使用这台8AT能有什么理想的表现呢？2.0T加爱信6AT的HS5破百成绩勉强突破10秒，匹配盛瑞8AT的T99怕是进步了十秒俱乐部了。那么这台指导价14.99-18.99万，全系两驱，车身尺寸为4800*1915*1685但只有五座的中型SUV有什么亮点？论颜值性能配置的综合性价比不如同样性能平平的唐燃油，论综合实力显然比传祺新款GS8差， 论品牌影响力还有合资车，这台车想要奔腾怕是很难，最大的可能性是崩腾……
