2019款标致408.360THP手自一体豪华版落地13.1万，贵吗？值么？
标致408是一款定位为紧凑型家用轿车的A级车，车型设计比较符合中国人对于车辆的审美要求，动力水平也相当突出，车内的空间设计以及细节间处理也比较合理，是标致近年来难得的优秀车型。只不过由于标致这个品牌的号召力和影响力太弱，车型的口碑虽好，销量始终上不去。去年标致408推出了全新车型，曾经被认为有可能会是标致翻身的重要支撑，不曾想，销量持续下滑，截止2019年9月份，408的单月销量不足四位数，实在是混的太惨了。
标致408官方指导价11.77-16.97万，提供了1.2T和1.6T两种动力选择，识别标识分为230THP和350THP以及360THP。2019款360THP自动豪华版的售价是14.97万，目前销售终端的优惠幅度大概在4万左右，优惠完后的价格在10.97万左右，加上保险、购置税、上牌费用大概在1.9万，车辆落地价格在12.9万。如果是13.1万落地，就稍微贵了那么一点，不过每个地方的市场行情不同，优惠力度也有所差别，总的来说也不算贵。
外观设计方面，标致408通过线条的运用，打造出了一种视觉上非常立体犀利的车型印象，整体表现更突出，更符合家用群体的购车需求。车头采用的是最新的家族化设计风格，大面积的进气格栅亮黑色的造型，视觉冲击感更强，配合着丹凤眼的前大灯，组成了非常立体时尚的车头造型，同时车身侧面运用线条拉伸的效果塑造出，车型更好的视觉感官，同时对于车辆的档次效果有更好的展现。
内饰设计方面，标志408的内饰设计风格偏向于普通，比较对称的中控风格设计，虽然没有什么太多出彩的特色，但却能让使用者更好操作。相比以前的老款408，内饰变动不大，做工用料方面稍微有所提升。
动力方面，标致408搭载的是1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.2T涡轮增压发动机，曾连续4年获得最佳发动机的称号，1.6T则是PSA集团大量使用的一款发动机型号，用在旗下标致和雪铁龙多款车型上。标志是08搭载的1.6t涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，分别是167匹马力和170匹马力，动力表现相差不大。
综上所述，标致408的车型实力还是比较突出的，相比同级别车型有更好的动力表现，整体设计思路也有别于标标致的其他车型，是一款值得选择的车型。
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标致408定位是一款紧凑型车，主要竞争对手是大众速腾以及思域等车型，上市之初关注度也是非常高，由于品牌知名度等原因在国内认可度不高，目前月销量基本维持在1千多台，相比同级别主流车型有着一定的差距。
2019款标致408.360THP手自一体豪华版厂商指导价14.97万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价11.97万，加上购置税10593，保险5165，车船税420，上牌500，全款落地价136368元。
外观方面造型时尚前卫，前脸网状格栅立体精致，辨识度极高，车灯犀利有神，下方车身包围棱角分明，运动感突出，车身侧面比例协调，线条简约流畅，尾部圆润饱满，狮爪式的尾灯极具视觉冲击力，活力感十足。内饰方面造型年轻时尚，布局规整，层次简洁，中控台采用大量软性材质包裹搭配银色镀铬条装饰，中控9.7英寸的中控屏集成了多媒体以及空调按钮，并且支持苹果CarPlay，更加符合年轻人的用车需求。
动力方面搭载了一台1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米 ，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间9秒多，家用动力足够，换挡平顺性也不错，具有一定的爆发力，开起来比较轻快。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教一直是法系车的优势所在，底盘扎实稳重，悬挂回弹有力，对于路面颠簸过滤的很从容，并且过弯支撑性很好，舒适性以级操控性不输于独立悬挂车型，驾驶质感非常不错，非常有驾驶乐趣。
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标致408定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚大众速腾，丰田卡罗拉等，这款车整体市场表现比较一般，2019年前九个月累计销量为7119台，平均月销不到1千台，属于相对冷门的选择，消费者普遍认可度不高。
2019款标致408 360thp手自一体豪华版，官方指导价14.97万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价11.97万左右，全部办完再加购置税10593，车船税420，强险950，商业险4868，上牌500，共合计13.7万左右。
标致408外观设计比较时尚，前脸点阵中网很有辨识度，大灯组精神十足，下格栅也是层次突出，车身侧面协调匀称视觉上颇为流畅，后尾部狮爪尾灯也很有记忆点，整体颜值还是比较符合审美的。内饰方面，用料比较厚道，大面积的软性材质很有手感，中控台功能分区布局清楚合理，大屏尺寸不小足有9.7英寸，支持carplay，语音控制等，方向盘为真皮包裹，握起来相当舒适。
动力方面，标致408的360thp版本搭载一台1.6t发动机，参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较够用，最大扭矩输出区间为1750转到4500转，涡轮介入后有不错的冲劲儿，日常超车压力不大，当然在变速箱的升降挡速度上还有待提升。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构比较简单，不过调教功力不俗，对路面的颠簸处理很得体，同时也有一定的支撑性，方向盘转向手感紧实，指向相对精准，开起来坐起来都不难受。
标致408这款车产品力不算差，有颜值，有底盘质感，另外空间和内饰方面也比较让人满意，同时也有不小幅度的优惠，可能只是在品牌影响力上确实是差了些，保值率较低，油耗经济性也一般，总的来说就是一款比较偏科的车型，喜欢的人可能会很喜欢，不喜欢的人连考虑都不会考虑。
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