为什么高速公路上很少见劳斯莱斯，宾利和迈巴赫？
这个简单的问题。这些车供老板出行用的，老板一般不会坐汽车跑远程，如有远程出差，一般老板会选择飞机和高铁，到了另外一个城市，这样的老板不是有分公司、其他合伙企业，就是有同类老板朋友，到了目的地一样有豪车接待或者安排专车，再不济也有专门的高端接待公司这样的豪车，用于自己在当地出行。遇到需要特别长时间的外地工作，老板也会安排把自己的座驾用航空、专门货运公司把自己车运输过去。所以，高速上确实少见你说的这些车，偶尔有也是不超过一两百公里的城市间往来的老板用车。我这样的亲身经历，大概可以是基本标准的答案了吧。[呲牙]
首先劳斯莱斯，宾利和迈巴赫本身价格就贵，因为价格贵，所以这些车本身就不常见，上路碰到的概率就比较少。
像我所在的地方是浙江的一个全国百强县级市，经济发展很好，法拉利，兰博基尼，迈凯轮也是经常能看到的。据说这一个县级市劳斯莱斯就有十几辆，但是我一年到头也就看到过几次，而且还都是古斯特，没见过幻影。至于迈巴赫这个品牌，让奔驰收购之前生产的迈巴赫57s和62s，本身全国就比较少，跟劳斯莱斯幻影一样，都是上千万的车，那就更难见到了。至于宾利倒是还好，经常能看到。
至于为什么说这些豪车在高速上很难看到，主要就是三个原因：
第一：这些豪车保养一次的费用很高，所以跑高速不划算，说不定一个公里数到了去保养一次，换几个零件啥的，一辆普通的车钱就没了。
第二：上高速基本都是长途，跑公里数跑得多，对于以后万一要卖车的话，公里数太多折价太大，不划算。所以基本上的豪车都有一个特点，都是基本上在当地市区开开就好了，基本不会跑长途。
第三：也是为了安全考虑，老板出差都是安全为主，基本不会让司机带着开车跑长途，特别是高速，万一出事故可不得了。除了人，车要是出事故也不得了，可能维修费动不动就上百万了，这车损和折价也太大。
劳斯莱斯，宾利，迈巴赫都是顶级的豪车，售价都是达到几百万，甚至上千万，普通人根本买不起。
但过去十几年时间，随着我国居民财富的不断增加，实际上豪车的销量也一路不断攀升，除了中低端豪车销量快速增长之外，顶级豪车销量也有了很大的增长。
不过平时大家在高速公路上是很难看到这种顶级豪车的，大多看到都是奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些。
那为什么类似宾利，劳斯莱斯，迈巴赫这种顶级豪车很少出现在高速公路上呢？难道这些顶级豪车都害怕上高速吗？
其实并不是，如果大家留意，在一二线城市的高速公路上，其实还是偶尔能看到这些顶级豪车的，只是看到的机会不是很多而已，一年到头可能就见过一两次。
而大家之所以很少看到这些顶级豪车，其实根本的原因是这些顶级豪车的市场存量太少了。
虽然目前我国的汽车保有量非常大，全国汽车保有量已经超过2.8亿辆，但从整体来说，顶级豪车仍然比较少。
至于目前我国劳斯莱斯，宾利，迈巴赫的存量是多少？没有一个具体的统计数据，但我们仍然可以通过最近几年这些顶级豪车在我国的销量来大概推断一下。
N年前，我们从沈阳回大连，在高速上临时停车，后方上来一台劳斯莱斯，因为我们司机是女孩子，所以那个小伙估计想来套瓷，我们聊了会，我姐问他，这车能跑多快，那小伙油嘴滑舌的说，劳斯莱斯跑太快的话，就如你们美女当众换衣服一样不可思议，此话惹恼了姐姐，姐姐说你跑不跑，不跑我用车撞你。话音刚落，旁边的司机就发动了车子，小伙慌了，只好开车，跑了不到九十就停了下来，说什么都不跑了，和我姐姐说，大姐，我错了，这是我老板的车，要是有个一二，老板会要了我命的，我们也没时间和他扯皮，就放过了他。后来听说，这样的车之所以高速难见，就是因为不能跑太快，不知此传言是否真的
